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第135章 还真不好量化(2 / 2)

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国内会画饼的企业一抓一大把,可画完还能真把饼做出来的,真不多。

华威就是那少数。

游嘉祺拍拍胸口:「老慕容,有我们华威的技术,再加上秦老弟的晶片底子,你还担心啥?」

慕容群超摇摇头:「关键还是得有亮点。

你说技术强,我信。

可比得过现在的头牌,比如未来丶小鹏这些一线品牌吗?」

游嘉祺挺直腰板:「你放一百个心,我游嘉祺从不瞎吹,我们的技术一定更先进,体验也更好!」

他又开始了,一张嘴就停不下来,平平常常的事经他一说,立马变成惊天动地的大事。

慕容群超也不急,慢悠悠问:「老游,我不是跟你抬杠,你说技术更强我也认。

但到底强多少?」

游嘉祺愣了一下。

强是强,但具体强多少……这还真不好量化。

就好比都知道麒麟990比980强,可如果提升幅度不大,普通用户根本感觉不出来。

慕容群超是孔培武老爷子的女婿,对华威的底细清清楚楚。

外面黑华威的人不少,骂声一片,但谁都得承认,这家公司的研发实力,国内顶尖,放到全世界也能排进第一梯队。

问题是,现在的电动车拼的那「三电」——电机丶电控丶电驱,早就成熟得不能再成熟了。

哪怕是国外吹上天的「哥斯拉」级巨头,真把它们的三电系统拆出来看,其实跟国产一线相比,也没啥压倒性优势。

哥斯拉能办到的事,别的电动车型一样能跟上。

别看哥斯拉自动驾驶吹得天花乱坠,可咱们国产的未来丶小鹏这些牌子也不孬,某些本事甚至比泰斯那家还硬气。

所以说,要是大家差不离,谁也没甩开谁一大截,那也就谈不上多亮眼了。

但游嘉祺明显底气很足,对华威的技术一副胜券在握的样子。

他一拍桌子:「三电咱先不提,光说车用级雷射雷达,我们能把成本压到全行业最低,性能还反超一截,这技术还不够硬?」

在座几位都清楚这玩意儿的分量。

先不说实际表现如何,单是报价一甩出来,其他厂商的雷达价格直接被摁在地上摩擦。

慕容群超点了点头:「行,确实厉害。」

游嘉祺继续加码:「再说自动驾驶系统,我刚没吹牛,不管是纸面数据,还是实测效果,还是车主的真实反馈,吊打哥斯拉和其他车企,一点问题没有。」

慕容群超斜他一眼:「真有你说的这麽神?」

游嘉祺咧嘴一笑:「必须的!咱们搞了好几年,底子早就铺好了,心里有谱得很。」

沈大勇接话:「那你倒说说,你们这套系统,现在能干到哪个水平?」

他是搞智能车整合的老手,问题一出来就直奔要害。

自动驾驶分五个档,L1到L5。

L1基本没啥用,顶多帮你踩个刹车丶调个速度,聊胜于无。

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