第99章 第一个挑战者（1 / 2）

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第99章第一个挑战者

全程看完星火2发布会的比亚迪王福心态已经再次发生了变化，从原来的深度合作伙伴隐隐朝「求大佬带飞」的方向转变，每天充满了干劲。

在星火×比亚迪的联合研发中心内，他更是亲自带着团队等着南博到来，一见到南博便开始长吁短叹：「南董啊！多的不说了！比亚迪已经准备停掉除了F3燃油版外的所有燃油车产线，加速研发新能源车。」

明年下半年，比亚迪F3DM混动版本必须在华夏亮相，混动也是新能源的一种，毕竟纯电新能源汽车在华夏推广难度太大，混动更能让人接受。

至于其他的燃油车产线？

说实话，王福就是再造20年燃油车，也很难跟各大合资品牌掰腕子。

不得不说，比亚迪专门派过来的团队进度相当快，半年左右的时间，就已经把新车的大体架构做出来了。

比亚迪F3DM框架车的实体按键几乎已经全被拆了，在南博的团队设计下，改成了全车电控的方案，中央集成大屏幕，并且分为了三个版本。

最小的是8.2英寸中控屏。

最大的已经到了12.8英寸巨屏。

这两个尺寸很有意思，都是星火科技的平板电脑StarTab有可能会采用的尺寸，比如8.2英寸的小屏平板。

当然，小屏是相对未来而言的，在这年头，8.2就是妥妥的大屏产品。

12.8英寸的方案，南博则准备用来做平板+笔记本电脑的双合一形态。

明年星火科技只会发一款8.2英寸的小屏平板，暂时还不会做大屏。

晶片、AMOLED屏幕、SparkOS都还没有达到南博的要求，微软的Windows做了那么多年，渗透进各个行业，取代它的难度可比苹果大多了。

先打一款8.2英寸小平板试试水。

回到现在。

南博不需要用「创生之柱」分析都能看出来，这款框架车还真有那么点未来新能源汽车的意思，只不过整体风格还属于21世纪初的老款设计。

「怎么样南董？」

王福这句话包含的意思很多，他想知道比亚迪F3DM在南博看来是什么水平，也想知道南博的建议，只要南博给建议，他立马就会照着建议改。

南博并没有因为王福态度转变而自恃身份，他想颠覆汽车市场不假，前期总得有几个抗火力的探路者。

他在意识里拿「创生之柱」扫了一遍后，问了一些技术上的关键问题，这才给出了自己的一些看法：「这里可以进行一下调整——」

油改混动没什么问题，比亚迪走的并不是日系车的油电混动路线，而是插电式混动路线，但油改电就没必要了，不如直接推翻重新设计底盘。

王福自然也懂这点。

所以不需要南博多说什么，只需要把一些细节上的东西补充好就行。

纯电新能源汽车和燃油车、混动车型在设计上本来就不能沿用一套底盘，但这没办法，总不能把投入那么多钱研发的燃油车底盘给扔了吧？

转型需要时间。

强如豪华品牌BBA，在初期转型纯电新能源汽车时，也避免不了这个问题，做出来的产品总是很奇怪。

「明年下半年能落地吗？」

南博又问了一下。

 「条件合适的话，没问题！」

王福对此很有信心，如果不按国际顶级标准的话，一年半完全够了。

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