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第300章 五.七大连空难——1(1 / 2)

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第300章五.七大连空难——1(第1/2页)

2001年4月,五十一岁的潘明奇正式任职随机工程师。

这份岗位门槛极高,是整架飞机的技术核心,堪称空中系统专家。

负责排查飞机各类系统故障,紧急险情下制定处置方案,精准核算起降所有关键数据。

没有过硬的技术和心理素质,根本无法胜任。

2002年5月7日,中午12点30分。

深圳宝安机场。

B2138航班稳稳落地,停靠在2号候机楼16号停机位。

值守的安检监护员做完最后一遍核查,和身旁同事随口交谈。

“这架B2138客机状态看着挺稳,落地全程没有异常反馈。”

“例行检查别偷懒,每一处细节都查到位,不能出半点纰漏。”

“放心,全套流程走完,机身、引擎、线路全都排查过了,没发现任何问题。”

随后,机务班组对飞机又展开了全面例行体检,反复排查机械隐患、油路电路、起降系统。

一番细致检查结束,机务组长签下放行预检单。

“机身状态完好,无任何故障隐患,可正常待命起飞。”

没人知道,这一纸正常的检查结果,即将迎来一场无法逆转的惊天灾难。

下午1点15分,航班从深圳准时起飞,航线既定:深圳——北京——大连。

当晚20点37分,北京首都机场。

夜幕沉沉,夜色笼罩着整座机场。

B2138客机再次启动起飞,奔赴最终目的地大连周水子机场。

全程飞行一小时零三分,预计21点40分到达。

本次机长名叫王永祥,隶属北航吉林分公司。

正值五一航班调度紧张,他被临时抽调至大连分公司支援。

跑完这趟北京飞大连的夜班航班,他就能结束外派,调回原单位休息。

航空机组有硬性规定:飞行员单次执勤驾驶时长,绝对不能超过十小时。

交接机组时,上一班机长看着王永祥和潘明奇,认真叮嘱:

“老王,老潘,这架飞机各项数据都很稳定,没有任何异常。”

王永祥点头接过飞行记录单:

“放心!我们一定稳稳落地。”

一旁的潘明奇翻看完整机系统数据:

“所有参数正常,机身无隐患。”

按照民航标准流程,航班起飞前一小时,机长必须前往签派室办理放行手续。

签派员会逐一告知天气、航线、机身、空域的全部关键信息。

必须机长、签派员双人签字,航班才能正式放行起飞。

只要一方存有异议、拒绝签字,航班就要暂停放行,经协商无果便会直接延误。

可这趟航班,最终的放行签字人,并不是机长王永祥。

而是随机工程师——潘明奇。

签派员看着签字,忍不住打趣。

“王机长,怎么今天让潘工签字放行?少见啊。”

王永祥笑了笑,语气满是信任。

“老潘技术过硬,经验比我丰富,有他把关,我放心。”

谁也没想到。

这饱含绝对信任的一次代签,会成为潘明奇留在世间的最后绝笔。

夜色深邃,万米高空。

B2138客机平稳向东飞行,朝着大连方向疾驰。

短短一小时航程,机舱内大半乘客都是五一进京游玩的旅客,因为疲惫不堪,大多已经沉沉睡去,无人预料到灭顶之灾正在悄然降临。

驾驶舱内,潘明奇全程不敢松懈。

多年职业本能,让他始终紧盯仪表盘跳动的每一组数据,丝毫不敢走神。

王永祥操控着飞机,侧头看向专注监测数据的潘明奇。

“老潘,各项数据都很平稳,马上进入大连空域,准备下降高度了。”

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潘明奇紧盯屏幕,沉声回应:

2 𝟼 2 𝕏 S . 𝑪o 𝙼

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