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3天后，夜晚，林言把拖拉机的图纸铺在工棚的桌上，他身后的学生们以及钢铁厂的技术员们都围了过来，手里都攥着笔记本，等着他的开口。
看着人都来齐的阵势，林言也没有过多寒暄，直接开口：“把你们召起来的目的很简单，我这段时间想到了一种小马力手扶式拖拉机的制作方法，并且图纸已经绘制完毕。”
“只不过现在我有些分身乏术，所以你们替我打下手，就算不能独立完成，也至少替我将前置工作做完，明白了吗？”
“手扶式拖拉机？”
“老师，这是啥玩意？”
别说是林言的这些学生，就连首钢那些技术员乃至工程师都没听说过这玩意，一脸疑惑地看着林言。
不是怪他们孤陋寡闻，实在是咱们这时候学习的方向都是苏联技术。而苏联地广人稀，农场规模大，所以走的是大马力大农场路线，他们的拖拉机体系里，最小的都是20马力，根本没有1.5马力到4马力这个区间。
甚至我国从苏联乃至东欧进口的拖拉机，最低都是20马力起步。像24~26马力的热特25，已经是进口拖拉机中最轻巧的款型。
黑省进口的一般都是德特54，54马力的拖拉机，甚至还有斯大林80，80马力的庞然大物。
手扶式拖拉机，这时候真没这个概念。
林言只能先给他们解释了一番手扶式拖拉机的情况，随后对他们说道：“所以我准备做的就是3马力左右的手扶式拖拉机，这样不仅技术门槛低，而且更方便老百姓使用。”
“那小林老师，按照您刚刚说的，那为什么我们不做1.5马力的？小一点不是更好造吗？”
林言摇了摇头：“1.5马力的跑不动。你算算，拖拉机自重要多少？变速箱、底盘、车轮、配重，加上后面挂的农具，估计都快往200公斤去了。1.5马力的发动机，扭矩太小，挂个犁都拉不动，更别说上坡、过田埂。那玩意做出来就是个摆设，地里用不上。”
“那4马力的呢？”
“4马力技术上又不成熟。”
林言拿铅笔在图纸上圈了个地方，语气斟酌：“4马力这个级别，缸径和行程都得加大，曲轴的强度要求跟着往上走，缸体的散热也得重新算。咱们现在手搓的工艺，做小缸径还行，一放大，铸造缺陷就全暴露出来，废品率扛不住。”
他把笔搁下，看着围过来的学生和工程师们，一锤定音道：“所以选3马力左右的手扶式拖拉机，这个区间几乎是咱们国家情况的舒适区：扭矩够用，拉得动小犁、拖得动斗车；结构又不算复杂，单缸卧式，飞溅润滑，蒸发水冷，能省的全给它省了。”
一个技术员凑近图纸看了许久后，连忙提出自己的疑惑：“那小林老师，单缸柴油机最难的是哪块？”
“曲轴和油泵。”
林言不假思索地用铅笔点了两处，“曲轴要扛爆发力，材料得用锻钢，你们别想着铸铁凑合，扛不住几下就断。但也不用太精密，火车轴改制的路子是现成的。关键是热处理，渗碳层深度要够，硬度要均匀。牛骨和木炭土法渗碳能做，但温度曲线得盯死，差几十度就废。”
“那油泵呢？”
“高压油泵和喷油嘴是心脏。”
林言在图纸边上画了个柱塞副的简图，“柱塞和套筒的配合间隙要求极高，差一丝就漏油、建不起压。国内现在没有现成的精密磨床，只能手工研磨。”
“所以，我对你们的要求并不多，先试研几套，磨到能建压就行。精度不用一步登天，先把机器转起来。实在不行先进口几套苏联的成品油泵，样机先用着，后面再自己搞。”
“那缸体和缸盖呢？”
“铸铁件，砂型铸造就行。单缸卧式，结构比多缸机简单得多。首钢里面工人师傅们绝对有这个铸造能力，一点都不难。”
“润滑和冷却怎么办？”
“润滑走飞溅式，不要机油泵和滤清器，曲轴一转，机油甩上去，够用。冷却走蒸发式水冷，水箱直接焊在缸体上，水热了自然对流，水泵和风扇全免了。”
详细解释完毕后，林言将图纸交给机械组的组长，并且对首钢那些技术员和工程师们叮嘱道：“缸体、缸盖、曲轴、连杆、飞轮壳，这几样你们先跟着图纸把毛坯做好。”
“剩下的油泵、喷油嘴、活塞环，能自己做的自己做，做不了的，等我过段时间抽空去首钢帮你们搞定。”
密云水库直线距离都有八九十公里。根据目前的路况以及车速，至少也要两个半小时才能抵达，往返的话五六个小时都是正常，林言实在是没空天天来回折腾，所以必须得丢给他们来弄进度。
首钢的工程师接过图纸后，犹豫片刻后提醒道：“小林老师，首钢那边也有生产任务，您看......”
林言摆摆手：“没事，等会我就打电话沟通。到时候你们只管生产，剩下的材料和资源都由我来解决。”
“另外期间你们如果有任何问题，每天都可以汇总发电报来询问我，实在有难题不好解释的，我也会熬夜抽空过来帮你们搞定，我只要进度和质量，明白吗？”
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