可这个港口现在还被英国海军封锁，英国陆战没打赢，海战却从不输。英国坚信，继续封锁下去，俄国就会崩溃。要不是担心印度的安全，英国才不会急着结束战争。
虽然也很担心这条铁路影响到跟中国的贸易，这个时代，火车的优势比轮船大的多，在万吨级巨轮普及，集装箱出现之前，铁路运输不但有时间优势，甚至有成本优势。但在印度安全被威胁面前，这些远虑只能暂时先放下。
最后双方各自退让，俄国保住了俄土战争的胜利成果，成功让大保加利亚出现，成为一个跨黑海和爱琴海的巴尔干大国。俄国将驻守保加利亚两年，帮保加利亚建立一个有效的政府。
英国成功让俄国保证退出阿富汗，阿富汗将作为两国之间的缓冲地保持中立。
交战各方，都不向对方索要赔款。
光绪六年，从地中海一直延伸到太平洋的战火结束了。
各方撤军，交换俘虏，都在正常情况下进行。
和平迅速被繁荣取代，信用不佳的俄国人这次没有说谎，欧亚大铁路真的非常有潜力，从天津出发的火车上装满了生丝和茶叶，唯一让人不满意的是，这条铁路的运量非常有限。
32公里的时速没法改变，这是技术限制，可卡在了西乌铁路这条细脖子上，就让人难以接受。
左宗棠只用了跟李鸿章同样多的银子，修建两倍长的铁路，除了他不贪腐之外，还因为他修的是一条单线。左宗棠是纯粹考虑军事，经济并没有过多考虑。还有一个细脖子，则是乌鲁木齐跟伊犁之间并没有铁路连接。
这种情况，让俄罗斯的金主着急上火，已经开始赚钱，但他们想赚更多。沙俄也希望圣彼得堡更加繁荣一点，一拍即合，沙俄出政治影响力，国际银行家出钱，开始给清廷施压，俄国要求修建伊乌铁路，这名字一听就很商品。还要求投资西乌铁路，将西乌铁路复线化。