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如果将须德海再做细分，从海尔德要塞到登乌弗尔，属于外须德海，也就是现如今的瓦登海，水深保持在6到8米；而登乌弗尔以东以南，属于（内）须德海，平均水深为4到5米。
在理论上，外须德海的航运水道，是可以让英国的三级战列舰通行的。但问题是那些刚刚列装到英国舰队的，原法式“74炮舰”排水量普遍在2000吨以上，有的还高达2800吨，导致船只的吃水深度为7米，意味着舰长与舵手们必须小心翼翼的将他们的舰船，航行于水道的深水区。
一不小心，那刚刚修复好的8艘法国人制造的“74炮舰”，就会非常不幸的搁浅于某个滩涂上，继而成为不知隐藏在哪里的法军地面炮兵的活靶子。
依照英国海军的定级标准，类似三级战列舰的军舰主要为二级炮甲板（少量为三层甲板），火炮数量为64到80门，定员人数是490到720人，排水量1300至1800吨。
很快的，三级战列舰就成为英国海军中，数量最多的主力舰只。在18世纪晚期，英国海军的175艘主力战列舰中就有117艘三级战列舰。此级军舰是当时火力，航速，和造价的结合体，是战列线中的中间力量。
在半年前的哥本哈根海战中，英国海军损失了数量庞大的三级战列舰，包括“悍妇号”、“阿伽门农号”、“女战神号”、“拉塞尔号”、“贝洛娜号”、“格拉顿号”、“罗素号”、“伊西斯号”与“阿登号”等，一共11艘英国制造的三级战列舰。
如果加上被击沉的4艘一级或二级战列舰，合计有15艘大型战列舰；再算上各种巡航舰、小型炮艇等辅助舰船，总计损失了35艘军舰。
鉴于战列舰损失巨大的事实，英国第一海军大臣决定将1747年以来，就是从奥地利王位继承战争开始，包括随后的七年战争，北美独立战争，以及如今的反法同盟战争时期，主要是从法国海军那里缴获的，“外观内置”都相对完好的，封存于普利茅斯军港的近三十艘法式战列舰中，用了半年多的时间，紧急修复了其中的8艘三级战列舰。
这些法式战列舰，就是着名的“74炮”战列舰，属于法国在1730年代开发的舰型，后来普及到欧洲各国。
74炮战列舰成为主力的原因，除了它的强大机动性外，还有一个重要因素：火力。在很多时候，拥有3层连续火炮甲板二级战列舰，其打击力度还远远不如“74舰炮”的三级战列舰。
数周前，将上述法国产、英国修的8艘“74炮舰”，正式归入大英帝国本土舰队的作战序列，并成为杰维斯上将指挥的登陆护航舰队的新成员。
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