航空工业集团的代表立刻站起身，敬了个标准的军礼：“请司令放心，我们一定全力以赴。‘祥云’的各项测试都在按计划进行，争取早日完成适航认证。”
一周后，沈阳飞机制造厂的机场人头攒动。“祥云” 001 架机静静地停在停机坪上，机身是洁白的，尾翼上印着红色的 “祥云” 标志。这架支线客机的出现，让在场的人们都眼前一亮。
乘客们陆续登上飞机，走进客舱的那一刻，不少人发出了惊叹声。客舱内的座椅是用蓝色的人造革制成的，既舒适又耐用。头顶的通风口吹出柔和的风，取代了以往螺旋桨飞机上那种闷热的环境。
“这飞机可真安静啊。” 一位头发花白的老者感慨道，他年轻时坐过螺旋桨飞机，那种震耳欲聋的噪音让他至今难忘。
旁边的乘务员笑着解释：“大爷，这是因为我们的飞机采用了源自空军涡喷发动机技术的改进型发动机，不仅动力更强，静谧性也得到了很大提升。”
上午九点整，“祥云” 001 架机接到了塔台的起飞指令。飞行员推动油门杆，发动机发出平稳的轰鸣，飞机缓缓滑向跑道。随着一阵强劲的推力传来，飞机离地而起，穿过云层，冲向蓝天。
客舱内的乘客们透过舷窗向下望去，沈阳的城市轮廓越来越小。一位工程师模样的中年人拿出笔记本，上面画着发动机的简易结构图。他指着窗外对身边的人说：“你看这飞机的爬升速度，比以前的螺旋桨飞机快多了。这涡喷发动机就是不一样，虽然现在还只是初步应用，但潜力巨大。”
按照刘铮的下一阶段研究计划，航空工业的目标是研发出涡扇发动机。到那时，飞机的运力会增加，速度会更快，通过军民融合的模式走向民用市场，将极大地推动航空运输业的发展。
“祥云” 001 架机在预定高度平稳飞行，驾驶舱内的飞行员正密切关注着仪表盘。速度表的指针指向 650 公里 / 小时，这在当时已经是相当快的速度了。他轻轻扳动操纵杆，飞机做出一个平稳的转弯，客舱内的乘客几乎感觉不到晃动。
与此同时，在航空工业集团的实验室里，科研人员们正在为涡扇发动机的研发努力着。实验室里摆放着各种精密的仪器，一台老旧的车床正在加工发动机的叶片，师傅们用游标卡尺仔细测量着叶片的厚度，确保每一个数据都精准无误。