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而是一整套几乎全新的航空发动机设计理念。
学吧，孩子！
那当然是不可能这么快学会的。
所以，就成了现在这种情况。
他们只来得及把华夏人提供的设计资料翻译出来送回国内。
至于全程参与设计工作……
早就没人提了。
好在维斯塔也清楚这个实际情况，倒也没难为肖尔：
“全程盯着……也行，你应该看到他们用于测试的部件本身了吧？”
“这个当然。”
肖尔总算是松了口气。
毕竟要是一问三不知的话，那确实有点太丢人了：
“他们目前已经完成测试的部分包括全部高低压涡轮的涡轮盘和涡轮叶片，当然相同编号的叶片每一种只生产了4个，毕竟只是部件级测试……”
他话才说到一半，就被维斯塔打断了：
“华夏人的航空产业标准有相当一部分都是借鉴我们，这个流程我当然知道……”
而这句话的声音，竟是越说越小。
因为刚开始的时候，维斯塔几乎是本能地觉得这事还挺长脸。
但话说到一半就感觉不对。
别人从你这借鉴了一堆产业标准，结果回头就把你给反超了……
好像不是啥值得光荣的事……
“咳咳——”
维斯塔只好轻轻咳嗽两声以掩饰尴尬，紧接着又当做无事发生地继续道：
“我是想问，你有没有注意过冷却系统的具体设计？”
这些内容，其实过一会拿到设计方案之后都能看到。
不过一方面维斯塔这会正犯困，另一方面也不可能别人说什么他们就信什么。
总得有点其它信息渠道作为旁证不是么。
“注意过。”
肖尔回答道：
“从技术路线上看，仍然是传统的气膜冷却，并没有采用冲击冷却或者双层壁之类的新技术，但气膜孔的内部特征非常复杂，是非标准可变截面，而且内部还有三维结构……”
“至于设计过程，我……”
维斯塔朝着肖尔摆了摆手：
“你们这几个人，能获得这些信息已经可以了。”
“设计阶段没跟上就没跟上吧……”
他自己带着一个团队，吃透M88-2发动机的技术资料都用了二十多天时间，自然不可能对手下人提什么更高的要求。
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