“纸面上又如何。”他露出一个无所谓的笑容，“你们忘了，我现在已经得到了N-S方程的通解……”
栾文杰当然不可能是忘了。
只是这一次，常浩南的成果并未直接公开，甚至在内部都还只有个别人了解，因此并未引发像当年证明庞加莱猜想那样的巨大轰动效应。
所以还不太适应，一时没反应过来而已：
“你的意思是……”
“在N-S方程的通解问题取得根本性突破后，我们对极端复杂流体系统的模拟……或者应该说是计算精度、预测能力和优化设计水平，都将发生质的飞跃。”
常浩南罕有地不再谦虚，而是直接下判断道：
“这意味着，新一代火箭的效率上限提升路径、燃烧不稳定性的预测与抑制、乃至整个箭体结构的轻量化优化与载荷分布控制，都有了更清晰、更可控的理论指引和设计工具，航空器和航天器的设计不再是仅靠工程经验‘摸着石头过河’的高风险项目，成功路径将大大缩短，技术风险被压缩到前所未有的低水平。”
对于绝大部分流体动力学问题来说，N-S方程的通解一旦得到，就相当于大结局。
当然坏的一面是，该方向99%的博士生，都将失去研究课题。
栾文杰倒是知道N-S方程的巨大意义。
但被常浩南以这样直白的方式说出来，还是让他不自觉忘了合上嘴。
“也就是说……像解方程那样？”
“那倒也不至于。”常浩南愣了一下，然后摇头，“N-S方程的通解不是一组显函数或者矩阵，而是一个等价的拓扑形态……呃……总之，还是要比解正常的函数方程要复杂一些。”
即便对于数学家们而言，N-S方程的通解也仍然显得过于抽象，很难直接理解。
更别提工程学出身的人了。
好在栾文杰也并不纠结于这些具体的理论细节，而是直接问道：“能不能用个大概的数字，好让我们有个概念？”
兰新志在旁边疯狂点头。
“保守估计，至少……可以把参数设计和测试过程消耗的时间缩短到目前的10%以下。”
其实如果只考虑流体力学部分，那恐怕连目前的1%都用不到。
但造火箭毕竟是个系统工程，还有很多其它问题要解决。
比如结构、控制、信号……
但即便如此，还是让栾文杰直接一哆嗦，有些难以置信：
“你是说……缩短到？”
“那不然呢……”常浩南乐了出来，反问，“如果是缩短10%，根本也算不上什么值得拿出来专门说一下的东西吧？”