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“这样一想，好像真是这样，”熊木的眼神发亮，好像发现了什么不得了的事情，“怪不得爬犁行走在冰面上要比在路上更快更省劲，原来是这样啊。”
熊巫没去关心什么摩擦力的东西，对他而言，弄清楚熊洪图纸上的东西更重要。
“那跟这些木头轨道有什么关系？”
熊洪一指熊木，立马说道，“这就要看熊木的了，我的想法是，在矿山和冶炼坊中间铺设木质轨道，或者可以说是木板，这样车轮就可以直接压在木板上行动，两侧再加上挡板，车轮就会固定在上面不会掉下来，这样就能提升载重的能力，速度也要比直接在荒野或者路上行驶要好，比修路划算的多。”
像铁矿山和冶炼坊，虽然有简易的运输道路，但道路的质量并不像丰乐大道这样紧实，而就算是最高质量的路面，被重达几百斤的车子经常碾压，也很容易就出现凹槽。
熊巫有点明白熊洪的意思了，按照他所说的，这两根木轨道，就相当于道路上的两个凹槽，让车轮从上面驶过，就不用费很大的时间和精力，在一些专门运送重物、不怎么使用的道路上使劲，光靠这两根看起来很窄的木板，就能达到同样的效果。
当然这种轨道目前还只是停留在图纸上，熊洪也知道需要时间来检验具体的可行性，但他对此有信心。
族人经常行走的丰乐大道或者丰庆大道，这些使用频率大的主干道路目前不考虑铺设轨道，因为当初铺设的时候，都是用夯土、石子填充的，质量还行，方便物资、行人的快速运送。
但在矿山这边，正常情况下只有采集矿石的族人和运输矿石的车辆需要道路，如果这种木轨道能够铺设起来，那就正如熊木说的那样，省时省力，还省部落的物资。
一棵树，至少能解出四块二十厘米宽、三到五米长的木板，而铺设这种木轨道，虽然前期投入大了一些，但至少要比修建一条同样长度的道路更节省，成效也会更明显。
“还有，这些木轨道是一节节相互连接的，这样就算有一段坏了，还能很快就拆下来换上新的，损坏后也就只要换块木板，”
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