成功生产出了种桦家第1辆卡车。
解枋ca10型卡车，在原时空，蓝本来自于毛熊的吉斯150型卡车。
由当时建国之后的种桦家长春第一汽车制造厂进行生产。
也是当时种桦家第1款自产的卡车，搭载5.6升6缸4冲程发动机。
在量产的30年里，一共生产了超过128万辆。
是名副其实的种桦家功臣。
经过测试，大通第一汽车制造厂。
借助着此次获得的车辆生产线。
以及此前萧墨云所给出来的，解枋ca10型卡车全套技术工艺图纸生产出来的卡车。
性能基本达到了设计水平！
最大马力90匹。
最高时速65千米每小时。
百公里油耗29升。
空车重3.9吨，最大载重量4吨。
其性能远超鬼子目前所大量装备的，最大载重量仅仅只有1.5吨的94式卡车。
比起目前67军所大量装备的，来自毛熊的最大载重量达到了三吨的吉斯5型卡车。
那也超出不少！
而且由于其技术蓝本来自于毛熊的吉斯150型卡车。
其设计继承毛熊造傻大黑粗的特点。
技术简单，可靠性高，易于维护。
并且通过性强，还耐低温酷寒等环境。
对于接下来67军进军苦寒的关外东三省意义重大。
毕竟那需要远离67军根据地家门口进行作战。
对于后勤保障的要求极高！
若是靠人力或是骡马进行运输的话。
路途中的损耗太大。
并且运输量和运输时间，都不能满足高强度的作战需求！
萧墨云若不是此前通过恭喜发财获得了一条车辆生产线。
以及解枋ca10型卡车的全套技术工艺图纸。
是万万不敢在此时，将主意打到鬼子关东军身上。
生产线走下第1台卡车后，很快便被安排进行了测试。
经过测试，发现其性能达标之后。
萧墨云便为其命名为红星1号卡车，并命令大通第一汽车制造厂全力生产制造。
大通第一汽车制造厂经过磨合之后，很快便达到了这条生产线的设计产能——10辆/每日一个月下来，便是300辆卡车！
若是全部满载的话，一趟下来便可以运输1200吨的物资。
可以说，67军的后勤保障能力为此而大大提升。
而萧墨云因此也有底气，将67军由现在的徒步化部队，转化为摩托化部队。
即便红星一号卡车产能一时半会跟不上。