1991年苏联解体，在解体前夕，前苏联依然给旗下各大加盟国留下了丰厚的军事遗产。当时在乌克兰黑海造船厂停泊的就有3艘航母，分别是库兹涅佐夫号、瓦格良号以及乌里扬诺夫斯克号。
其中，库兹涅佐夫号由于当时已经竣工，因此被俄罗斯海军司令部秘密派人将其开回摩尔曼斯克港，并成为了俄罗斯迄今为止唯一的航母。
而乌里扬诺夫斯克号就没有这么幸运，在挪威与美国要求黑海造船厂占用0号船坞（也就是乌舰所在的船坞）完成造船订单后，这艘苏联海军的最后梦想被无情拆解。
此时黑海造船厂仅存的唯一一艘航母，便是完成度达到68%的瓦格良号航母。
1995年，乌克兰黑海造船厂几乎陷入山穷水尽的地步，苏联解体后微薄的订单不足以维持庞大的船厂，全厂已经有半年没有下发薪水。
在这样的背景下，最后的瓦格良号航母也只能被黑海造船厂拿出来拍卖，用以度过眼下的危机。不过，美国要求乌克兰当局作出承诺，这艘航母的买方不得将航母用以任何军事用途。
此次竞标的瓦格良号航母共有三家公司，除了叶方，还有美国和印度的公司。
“美国公司也来竞标？一个未完工的航母？”叶方不相信美国办事会这么没溜，多半搅局来的。
“我们分析美国这次派公司来竞标是为了监视竞标公司的，其真正目的并不是为了真的想拍瓦格良号。”向誉回答道。
“我才是美国的一贯作风。”叶方点头道。
“之前濠江的竞拍已经把烟幕弹打出去了，这两天也会加紧炒作赌船的事情，目的就是为了麻痹西方国家的。”向誉说道。
“印度那家公司是怎么回事？”叶方问道。
“印度这家公司就比较奇葩了，是印度开儿童乐园的，说是要买回去改造成世界上最大的水上乐园。但是我们侧面调查这家公司注册资本金还不到十万美金，所以我们也一度怀疑印度这家公司也是代表印度政府过来竞拍的。但是即便如此按照印度目前的经济实力想接手瓦格良号回去改造的话，也是一笔天文数字，根本不是现在印度政府财政能够负担得起的。”向誉摇着头一脸的迷惑。
“咱们这趟具体是什么流程？”叶方问道。