“飞行包线扩展测试，验证设计极限能不能达到。”
“多科目验证，比如空战、对地攻击、电子对抗等科目，积累数据，验证性能。”
“系统整合测试，要对航电系统、武器挂载和飞控软件这些关键子系统的协同，进行测试验证。”
“我们的WS-10，因为轴承断裂和涡轮叶片疲劳等问题，接不上十号机。”
“其实就算接上十号机，设计参数推重比只有7.5，达不到路小友的推重比为9的状态。”
“十号机现在只能用毛熊的AL-31FN，但是这个发动机，寿命短，首次维修前的寿命只有500多个小时。”
“而且这个发动一年进口量，不到10台，换句话说未来我们的十号机的产量肯定严重受限。”
“如果用AL-31FN的前身AL-31F，又存在发动机尺寸大，润滑系统缺油带来发动机停车等问题。”
“所以我们才对路小友研制的发动机，兴趣这么大。”
“可以说，十号机要想设计定型，绝对离不开路小友。”
这段历史，路天穹也是知道的。
98年和2000年首飞的原型机，依然用的是毛熊老款AL-31F，只能让飞机来适应这个毛病很多的发动机。
从2003年到后面的2013年，汉龙国陆续引进了400台毛熊的AL-31FN。
别说十号机是这个发动机，就是20号机也是这个发动机。
因为WS系列的发动机根本没起来。
路天穹=对十号机和蓉城航发有多重要，茅国栋很清楚。
甚至自己还向上面申请了，把路天穹列为首席科学家之一。
因为首席科学家不论是待遇，还是安保方面，都能保障路天穹这个天才，继续为国家发光发热。
毕竟路天穹才18岁，未来还有很长的一段路要走。
下了飞机又换车，终于到了十号机的基地。
茅国栋把路天穹领到一个老人面前。
“宋总师，这就是路小友，WS-11的设计师。”
“路小友，这位就是宋总师。”
终于见到这个大名鼎鼎的汉龙国战机顶流，宋老了。
“宋老您好！”
路天穹很激动。
早在82年2月，宋老就参加了新一代战机评审论证会。
成功将会上的保守二代半飞机方案，转成了先进三代飞机方案。
功不可没。
86年1月，宋老被任命为十号机总师，一直至今。
宋老握住了路天穹的双手：“终于把你盼来了。”
“我们十号机，被发动机问题困扰太久了。”
“甚至还摔了原型机。”
“毛熊的AL-31FN用的是双中介轴承和四轴承低压转子的设计，导致润滑管路非常复杂，容易因油压波动，导致发动机轴承抱死。”