除了之前已经升空的应对来自东方敌机的飞机外，其他战斗机并没有升空。
总的来说，天上的力量相对来说并没有比之前两处强多少——天上有一个中队的P-38和一个小队的F4F，而他们面对的敌人也更多。
现在珍珠港中的军舰并不多，只有两艘战列舰和二十几艘巡洋舰、驱逐舰，其他军舰依然还在考爱岛外面，对岛屿进行炮击。
面对天上的敌人，珍珠港中的各型舰艇也纷纷开火，由于是战备状态，没用多久，一门门127㎜高平两用炮就开始射击，搭配上岸基防空炮火，整个珍珠港上空瞬间被浓烟覆盖，如同地狱降临。
负责攻击东南方向希卡姆陆军机场的第四空袭队处在美军舰队的射程之中，因此损失惨重。
与此同时，在炮火的掩护下，又陆续有十几架P-38和P-39战斗机升空，但是本身还是太过于仓促了，后续升空的战斗机在战斗力上完全比不上一开始的机群。
不过，P-38战斗机的战斗力还是可靠的，即便在弱势情况下也依然能够周旋许久。
对于第一次碰到闪电的太左、长庚上的战斗机飞行员来说，第一感觉就是快。
乐以琴感觉自己面前的这几架飞机至少比自己快20节，甚至是25节。
事实上，闪电能在太平洋称王称霸，不只是航程、防护、火力这些，速度也是一条，零战第一次遇到他的时候，这家伙能比零战快100公里/小时，这速度差就实在是太恐怖了，战斗中再多的劣势也能扭转过来。
P-38身上有很多光环—能以双发之身比肩主力单发的传奇战斗机、美国陆军航空兵的三大主力之一、陆航一号王牌、二号王牌座驾、地中海与太平洋的扛把子、山本五十六终结者等等。
但对于国防军来说，也就这样了，40公里/小时的速度还差不足以抹去二者机型之间的差距，尤其是对技术精湛的海航飞行员来说。
打P-39的情况就好多了，一方面，P-39的空战性能不佳，虽然是在合适空域，但由于装甲还没有增厚，表现上并不比P-40好多少，另一方面，由于起飞距离较远以及爬升方面的问题，P-39升空作战的也少。
不过，战况在接近九点时发生了变化，先前从各机场起飞的二十几架F4F战斗机奉命去拦截那些乱七八糟的奇怪目标，结果什么也没发现，正当飞行员们纳闷时又得知瓦胡岛遭到空袭，于是只能急急忙忙的返航。
他们的到来瞬间逆转局势，美军从绝对数量劣势到了勉强可以抗衡，而对于国防军来说，这就意味着难以接受的损失。
乐以琴在战斗的同时，也不忘观察战场局势，确认袭击已经有了基本的效果后，果断决定撤退，不在美国人的地盘上继续纠缠。
战斗机们掩护攻击机远离，到九点半左右，国防军机群基本攀升至5000米左右的中空，美军战斗机仍紧咬不放，双方就这样如此纠缠，逐渐向考爱岛方向扯去。
与此同时，在海面上，航母编队和第5空袭队（护航）也迅速摆脱了追兵，除了少数P-38战斗机仍在纠缠外，胆敢靠近的P-40战斗机已经全部石沉大海了。
9时58分，两艘航母再次调整航行姿势，随后数十架飞机飞向航母，这些是对哈雷瓦机场和惠勒机场进行攻击的机队，除了少数受伤严重确实无法返航的飞往考爱岛，其余舰载机都返回了航母。
总的来说，由于此时是战时，虽然己方是出其不意，但整个行动的损失还是不小的，整个袭击集群大概损失了三分之一，还有约四分之一的战机处于重伤状态，只是勉强回到了考爱岛或者航母上。
而战果倒也还算是不错，前后总共击落美军飞机25架，炸毁飞机120余架、炸伤无算，瓦胡岛四座机场都损失严重，尤其是建筑和跑道，基本都被破坏了，。
此之外，一些雷达塔也遭遇了轰炸，雷达防护罩漏了不知道多少个大洞，其中大部分都是空军的轰炸机的功劳，这些三九式轰炸机既能俯冲轰炸，载弹量又大，对于布置在怀厄奈岭上的雷达站，简直是灭顶之灾。
当双方都在整理战局第一手消息时，此时正在夏威夷列岛以东海域巡航的“萨拉托加”号和“企业”号也收到了来自珍珠港的消息。
对于战斗的发生，斯普鲁恩斯等人自然是表示相当的惊讶，这一行动显然是非常大胆的，但相比之下，斯普鲁恩斯等人显然更关注其他的方面。
比如战前那个能够瘫痪雷达点奇怪武器、敌人的航母活动等.......
同时，斯普鲁恩斯也敏锐的意识到更大的危机正在酝酿，敌人不会无缘无故的发动攻击，尤其是对于中国海军这种跨越半个地球来攻的情况，凡是大规模打击，必然面临着大规模的海陆空作战。
斯普鲁恩斯能意识到，尼米兹自然也能意识到，因此尼米兹毫不犹豫的下令太平洋舰队离港，在维护的战舰也立刻中止，战列舰们需要立即转移，所有军舰必须在明天早上前离开珍珠港。
而考爱岛外的舰队，对敌军的最后一轮压制也必须在今天中午前结束，登陆计划终止，登陆部队立即撤离登陆场，回援瓦胡岛。
至于航母舰队，他们还有更重要的任务。