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叶行舟把记录本放在桌上，接着说：“一个在交通系统干了二十多年、在规划科科长位置上待了多年的老科长，对系统内的问题一无所知？
对郑远被留置没有任何看法？对局领导的所作所为没有任何评价？”
吴吉良附和道：“叶主任，我也觉得不正常。
但姜明山的回答，从字面上看，没有任何毛病。
他说的每句话，都挑不出错。”
“吴主任，你说，姜明山会不会就是举报人？
他故意装糊涂，是为了保护自己？”
吴吉良想了想，说：“叶主任，我一开始也怀疑过姜明山，但谈完之后，我倾向于认为他不是举报人。”
“理由呢？”
“第一，举报信里对交通系统内部运作细节掌握得非常具体，包括开标现场孙海涛接电话、临时改变评标办法这种细节。
这说明举报人要么在现场，要么有人给他详细透露。
姜明山是规划科科长，按分工，规划科负责项目前期规划，但招投标环节，工程管理科是主角。
开标现场，姜明山不一定在场。”
叶行舟点头，示意吴吉良继续说。
“第二，举报信里提到‘孙海涛在开标现场接了一个电话，就临时改变了评标办法’。
这个细节非常具体，但姜明山在谈话中，对郑远、对招投标、对评标的事，一概推说不清楚。
如果他是举报人，应该对这些问题格外敏感，谈话时要么刻意回避，要么就是欲盖弥彰。
但姜明山的表现是，真的一问三不知，或者说，他刻意让自己显得一问三不知。”
“你说的这两点有道理。还有吗？”
“第三，也是最重要的一点。姜明山的老丈人是省交通厅退休的正处级干部，在省交通系统门生故旧很多。
姜明山在交通局，虽然算不上蒋金鹏的人，但也没有被边缘化到活不下去的地步。
他没有任海哲那种权力被架空的切肤之痛。”
叶行舟沉思片刻，说道：“吴主任，你说得对。姜明山和任海哲是有区别的。
任海哲是副局长，被蒋金鹏、孙海涛排挤，在党组会上公开交锋，被架空，有职无权，心里有怨气。
姜明山虽然老丈人有背景，但老丈人毕竟已退休。
他是蒋金鹏的下属，还要在交通局干下去，犯不着冒着风险举报。”
“对。叶主任，举报信里列了很多具体细节，绕城高速北段、江州东互通、西江大桥，三个项目。
涉及招投标、评标、资金拨付、工程变更，这些环节，一个规划科科长能掌握多少？他顶多知道规划审批这一块。
但举报信里对工程管理科的操作细节、对孙海涛在评标现场的言行、对资金拨付的流程，都清清楚楚。
这些信息，只有分管工程建设的副局长或者工程管理科的核心人员才掌握。”
叶行舟点点头：“任海哲分管规划和安全，按理说也不直接经手招投标和资金拨付。
但他是副局长，党组成员，能参加党组会，能看到项目推进的全过程。
而且，他和孙海涛在党组会上就西江大桥主桥墩位置有过正面交锋。
他主张避开地质断裂带，孙海涛坚持原方案，事实证明任海哲是对的。
这说明任海哲在技术问题上敢和孙海涛拍桌子，而且他不怕得罪人。
但我想不通的是，如果任海哲是举报人，他怎么知道开标现场孙海涛接了电话，还知道电话内容？”
吴吉良说：“叶主任，我具体负责与中层干部谈话，谈了一圈下来，有个感觉，工程管理科副科长韩卫东就算不是举报人，也知晓很多事情。”
叶行舟心中一动：“说说看。”
“韩卫东在谈话时，和姜明山完全不一样。
姜明山是滴水不漏，韩卫东是欲言又止。
他说话很小心，但有些话，明显是说到一半又咽回去了。
比如我问他，工程管理科在招投标环节具体承担什么职责。
他回答得很规范，什么资格预审、招标文件编制、开标评标组织等。
但我追问，实际操作中，有没有不规范的地方？
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