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“太小了，那座位，我都坐不下。比我们坐的军机座位还小。”
方晓东没表态，继续往下看。
第二架是达索猎鹰20，法国货。机身线条流畅，内饰做得精致，八座，航程四千五百公里，开价五十八万美金。
陈玉华拉开门进去转了一圈，出来摇摇头：
“内饰偏紧凑，长途坐着不舒服。而且法系机型，维港这边维保配件不好找，后续养机成本太高。”
那经理还在旁边卖力介绍猎鹰的飞行稳定性，方晓东已经没什么兴趣了。
他未来需要经常跑中东、苏联，航程是硬指标。前两架都不行。
走到最里头那架银灰色飞机跟前时，方晓东站住了。
机身线条利落，后头两台劳斯莱斯斯贝引擎，机翼加装了改良小翼。这是1977年出厂的湾流GⅡ。
经理眼睛一亮，语速都快了几分：
“方先生，这架是全港成色最好的现货，美国那边一个豪门家族的自用机，落地四年，累计飞行才三千多小时。两台发动机距大修还有四千五百多小时，未来几年不用往里砸大修的钱。”
众人依次上去参观。
机舱里能站直身子，十二张牛皮沙发分了两区，中间摆着实木折叠桌，一侧是封闭式厨房和独立卫生间。储物舱也不小，十几件大件行李不在话下。
猛子往牛皮沙发里一躺，嚯，舒服。
“东哥，爽啊，我在座位上睡觉，赶上大酒店的床了。”
“呵呵，憨货，这是有钱人享受的，当然爽了。”
经理继续报参数：满载油料续航七千公里。启德加满油，直飞科威特、南非，中途不用停。巡航高度四千五百米，不受低空气流影响。
“原厂新机当年售价七百多万美金，1979年年底停产，同年份同成色的二手机，市面上普遍挂八十万，”经理搓着手，“看在陈小姐面子上，这架七十万美金底价给您。”
陈玉华心算了一下，转头看方晓东：
“二月汇率一比五点三，七十万美金折合港币三百七十一万。东阳安保账上资金足够。”
张强也凑过来低声说：“三百七十多万放安保公司当固定资产，每年正常折旧抵税，后续养护、加油、一切开销全走公司账，合理合规。”
方晓东伸手摸了摸机身漆面，凉的，光滑，保养得确实好。
三千小时的飞行时长，在同年份二手机里算极品车况了。七十万美金，实打实的捡漏价。
他收回手，抬眼看向经理：
“七十万，我现在就能定。但我有要求——签约之后，你们包办维港民航机籍注册、适航证照，再帮我对接两名持证机长和空乘。一周之内，所有手续需要落地。”
方晓东又想了想，补充道：“帮我在飞机上加装一个海事卫星电台，费用我出。”
经理喜出望外。
原以为客人还要在多方比价，没想到对方这么痛快，直接让他今天就开单，当场一口答应：
“没问题，全部代办。三天出购机合同，签约后我们安排机务做全机复检，保证随时能从启德机场升空，您若相信我，若您长时间不用飞机，我们还能帮您托管租赁。”
猛子站在旁边，脸上藏不住的兴奋。
从今往后，跟着老大出门再也不用等航班、挤小座位了。
跨洲远行，一架专机直达。
在八十年代的维港，手里有一架私人喷气公务机，本身就是名片。
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